пресс - центр

Российская Ассоциация подрядных организаций в дорожном хозяйстве «АСПОР» ежегодно определяет рейтинг 100 лучших дорожных и мостостроительных организаций.
Делается это на основе материалов, предоставляемых в АСПОР на конкурс «Дороги России» по номинации «Лучшая подрядная организация» по основным показателям деятельности организации.
При подведении итогов учитываются общий объём работ, показатели прибыли, средней заработной платы, уровень качества выполняемых работ, состояние условий труда и решение социально-бытовых вопросов. Помимо этого показатели сопоставляются и в баллах.
При этом организации распределяются на четыре группы по объёму выполняемых работ: более 1млрд руб. в год, от 350 млн руб. до 1млрд руб., от 100 млн руб. до 350 млн руб., и до 100 млн руб. Такое деление на группы позволяет сопоставить производственные показатели работы, реальность оценки деятельности дорожных коллективов.
Рейтинг позволяет предприятиям дать правильную оценку их деятельности, служит определённым стимулом для дальнейшего развития производства. А для заказчика может служить ориентиром при выборе подрядчика среди организаций, не связанных с территориальными объектами.

15 августа в Ханты-Мансийске прошел I съезд Союза строителей Югры. Съезд собрал более 200 делегатов-представителей строительного комплекса Югры. ЗАО «АВТОДОРСТРОЙ» наряду с другими крупнейшими организациями округа вошло в состав Правления Союза строителей Югры.
Консолидация и координация действий, оказание всесторонней помощи членам Союза, создание оптимальных условий развития предприятий строительного комплекса, подготовка отраслевого тарифного соглашения по строительству и промышленности стройматериалов – такие задачи определили для себя в итоговой резолюции участники I съезда Союза строителей Югры.

Благодарственными письмами от Главы города Сургута за внесенный вклад в развитие города были награждены сотрудники нашей компании: Павлова Татьяна Наумовна, Пиров Муса Багаутдинович и Фазлиев Олег Владимирович.

31 октября прошла торжественная сдача объекта территориального значения «Ледовый Дворец» в городе Сургут, с благоустройством которого успешно справилась наша компания..

В правительстве ХМАО – Югры прошло торжественное награждение сотрудников нашей компании Губернатором округа.

Так за заслуги в области строительства и многолетнюю плодотворную работу почетное звание «Заслуженный строитель ХМАО – Югры» присвоено Емцеву Николаю Григорьевичу.

Также на церемонии было вручено «Благодарственное письмо» от Губернатора ХМАО – Югры Конину Петру Ивановичу.

За несколько десятилетий своего существования Выставка INTERMAT стала второй по масштабу выставкой строительной техники и оборудования в мире. Это событие представляет собой превосходное сочетание комплексного предложения, инноваций, шоу, демонстраций, широкого спектра участников и дружественной атмосферы.

В нынешнем году INTERMAT-2012 станет главным отраслевым событием, участниками которого будут и сотрудники нашей компании. Пятая по счету выставка пройдет в Париже с 15 по 21 апреля 2012 года.

3 октября 2014 года решением Экспертного Совета, состоящего из представителей Объединения «АСПОР» и ЦК Профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства России был установлен рейтинг 100 лучших подрядных организаций дорожной отрасли.

Организации с объемом работ от 1 млрд. руб. до 5 млрд. руб.
1. АВТОДОРСТРОЙ (ЗАО) Ханты-Мансийский автономный округ
2. Белдорстрой (ООО) г.Белгород
3. Брянскавтодор (ОАО) г.Брянск
4. Вологодавтодор (ОАО) г.Вологда
5. ГП РАД (ЗАО) г. Москва
6. Дороги Черноземья (ЗАО) г. Воронеж
7. Дорожная служба Иркутской области (ОАО) 
8. Дорснаб (ОАО) Краснодарский край
9. ДСО №1 (ЗАО) Московская область
10. ДСУ №3 (ГУП) г.Владимир
11. Елецкое ДСУ - 3 (ОАО) Липецкая область
12. КДБ (ОАО) г. Краснодар
13. КрайДЭО (ГП КК) Красноярский край 
14. Лендорстрой-2 (ЗАО) г.Санкт-Петербург
15. Марий Эл Дорстрой (ОАО) г.Йошкар-Ола
16. Мостоотряд -99 (ОАО) г.Махачкала
17. МОСТОТРЕСТ-СЕРВИС (ЗАО) г. Москва
18. Орелдорстрой (ОАО) г.Орел
19. Русско – германское СП «Автобан» (ООО) г. Москва
20. Рязаньавтодор (ОАО) г.Рязань
21. Свердловскавтодор (ОАО) г. Екатеринбург 
22. Северавтодор (ГП) Ханты-Мансийский автономный округ 
23. Севзапдорстрой (ООО) г.Архангельск
24. Спецдортехника (ООО) г.Самара 
25. СПК «Темп-Дорстрой» (ООО) Республика Коми
26. Стройсервис (ЗАО) г.Омск 
27. СУ-820 (ООО) г.Уфа 
28. Технострой (ООО) Республика Карелия
29. Центродорстрой (ОАО) г. Москва
30. Чувашавтодор (ОАО) г.Чебоксары
.

11 июня 2015 года  состоялось выездное спортивное мероприятие на базу отдыха «Беркут» в составе 30 человек.
На территории базы под руководством тренеров Андрея Владимировича Родионовича и Дениса Викторовича Иванова.

По результатам небольшого соревнования 5 пробных и 5 зачётных выстрелов, результаты в тире следующие (пистолет (9мм):

1 место - инженер ТБ  Подгорнова Л.С. – 45 очков.
2 место - поделили начальник IT Дырнаев П.А. и инженер СМК Ризванова Д.Р. – 37 очков.
3 место – заместитель начальника ПТО Полужников А.И. - 35 очков

В ходу у дорожников-строителей шутка о качестве щебеночно-мастичного асфальтобетона: «хоть на хлеб мажь». Генеральный директор ЗАО «Автодорстрой» Иван Полужников знает цену этой похвалы. Долговечность фирменного покрытия превосходит срок службы обычного асфальтобетона в два-три раза, при этом стоимость обслуживания снижается в два раза.

Более восемнадцати лет предприятие существует на рынке, но успехов добилось колоссальных. Сегодня ЗАО «Автодорстрой» занимает лидирующие позиции на дорожно-строительном рынке Ханты-Мансийского автономного округа и Тюменской области. В арсенале компании – собственный парк автосамосвалов, землеройной и асфальтоукладочной техники, четыре асфальтобетонных завода. Их суммарная мощность – до пяти тысяч тонн смесей в сутки. В 2001 году «Автодорстроем» был приобретен первый асфальтовый завод AMMANN GLOBAL–160. Сейчас их уже четыре.

Строгое следование европейским технологиям с определенной последовательностью укладки слоев, с особым режимом перемешивания и поддерживания одинаковой температуры смеси, позволяет добиться ровного и плотного покрытия. Примеры? Пожалуйста: дорога «Сургут–Нижневартовск», которая простояла без капитального ремонта десять лет, дорога «Сургут–Нефтеюганск», известная трасса «Ханты-Мансийск– Горноправдинск». В городе тонны асфальта пошли на строительство Югорского тракта, Нефтеюганского шоссе, ул. Мира, ул. Островского, ул. Аэрофлотской с развязками у хлебозавода и аэропорта. А еще в списке сданных объектов: «Восточная объездная дорога» и «Северный обход г. Сургута».

Но возникает парадокс. Такое высокотехнологичное предприятие не может вписаться в систему современных тендеров – заказчику выгоднее взять «дешевых» подрядчиков. Виктор Сеничев, заместитель руководителя департамента городского хозяйства, знает, о чем идет речь: «Предприятие «Автодорстрой» отлично себя зарекомендовало в ремонте дорог в городе. Они участвуют во всех конкурсах, правда, не всегда их устраивает сумма контракта. Качество покрытия можно назвать совершенным. Каждый житель может это видеть на Нефтеюганском шоссе. Приятно наблюдать и за организацией работы по укладке щебеночно-мастичного асфальтобетона. Отличная современная техника, высочайший уровень производства – настоящий образчик качества».

О том же, о достойном уровне строящихся автотрасс говорится и в принятой целевой программе по развитию транспортной системы Югры на 2011-2013 годы. Вот где может использовать все свои ресурсы, поиграть мускулами «Автодорстрой», участвуя в строительстве целевой сети автомобильных дорог общего пользования, регионального и межмуниципального значения.

Еще одна фирменная особенность предприятия. У «Автодорстроя» главным контролем качества дорожного покрытия является своя собственная лаборатория. Это тот случай, когда внутренние корпоративные стандарты выше, чем государственные. Прибор PQI, в котором применен новаторский метод измерения плотности материала, выставляет независимую оценку любому участку дороги, лучше всяких комиссий. Ну а по истечении ряда лет в качестве оценщика выступают уже сургутяне.

Газета «Новый город» №135 от 28 июля 2011 года, автор Ольга Надысова

АО «АВТОДОРСТРОЙ» - одно из ве­дущих дорожно-строительных пред­приятий Ханты-Мансийского автоном­ного округа. За 23 года работы на доро­гах предприятие выработало собствен­ный почерк и доказало правильность выбранной политики, нацеленной на улучшение показателей качества строительства дорог.
Все виды испытаний, измерений и контроля производства дорожно-строительных материалов, продукции и строительно-монтажных работ осуществляет Испытательная Строительная Лаборатория {ИСЛ) АО «АВТОДОРСТРОЙ» под руководством С.Н. Некрасовой.
Учитывая возрастающие требования к качеству продукции в АО «АВТОДО­РСТРОЙ» с 2002 года разработана и вне­дрена система менеджмента качества, сертифицированная на соответствие требова­ниям ГОСТ Р ИСО 9001 - 2001; ИСО 9008-2001. Аттестат аккредитации испытательной лаборатории №RA.RU.22CA57 от 15.03.2016 г.
Лаборатория АО «АВТОДОРСТРОЙ» оказывает услуги экспресс-контроля качества и другим дорожно-строительным ор­ганизациям округа Югры, позволяя охва­тить и отдалённые участки строительства и ремонта автодорог.
Один из основных показателей работы лаборатории - оперативность.
Автомобили лаборатории оснащены компактными и мобильными современны­ми приборами и оборудованием, позво­ляющим производить контроль непосред­ственно на месте, поэтому инженеры-лаборанты во главе с начальником ИСЛ практи­чески постоянно находятся на дорожных объектах Лаборатория выполняет испыта­ния и измерения на высоком уровне, быстро и надёжно.
Начальник ИСЛ С.Н.Некрасова совместно с Центральной лабораторией Дорожного Департамента города Сургута а также с испытательной лабораторией Управления Автомобильных Дорог города Ханты-Мансийска, находятся в постоянном производственном сотрудничестве по проверке качества выполненных работ АО «АВТОДОРСТРОЙ». Более 15 лет, с момента основания лаборатории, слаженно трудятся высококвалифицированные специалисты Н.В. Комельских, М.А. Сухаревич, Р.В. Украинец и др.
Ведётся работа по ежегодной сертификации. Сегодня у Испытательной Лаборатории заключён договор с ООО «Строительная лаборатория» из г.Томска на работы по проведению испытаний сертификационных услуг материалов и строительной продукции в ООО Томскстройсертификация».
Получая заключения после проведения инспекционного контроля, предприятие уверено, что продукция отвечает требованиям Госстандарта.
Лабораторию, равную по оснащённости, вряд ли удастся найти в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре.
Например, для экспресс-контроля плотности асфальтобетонного покрытия лаборатория использует прибор PQI, в котором применён новаторский метод измерения плотности материала без какого-либо механического воздействия на покрытие,- так называемый не разрушающий метод испытаний. Одним из достоинств прибора PQI является то, что показания сохраняются в его памяти, он подключается к компьютеру и данные переносят в ПК, затем печатается заключение с таблицей показаний.
При отборе проб из асфальтобетонного покрытия применяется усовершенствованный керноотборник КВ-200 фирмы GOLZ, позволяющий отбирать пробы конструк­тивных элементов дорожной одежды на глубине до 45 см.
Для экспресс-измерения влажности фунтов используется автоматический ин­дикатор влажности ИВА-1, в котором пре­дусмотрена возможность тарировки поль­зователем до 64 материалов и автоматиче­ского усреднения по результатам несколь­ких испытаний.
Операционный контроль качества уп­лотнения и ускоренного определения прочностных и деформационных характе­ристик грунтов земляного полотна осу­ществляется с помощью пенетрометра фунтового микропроцессорного ПГ-1М.
За эти годы Испытательной Лаборато­рией АО «АВТОДОРСТРОЙ» проведено очень много испытаний на большой протя­женности автодорог
- строительстве автодороги г. Нефтеюганск - г. Сургут , км 23 - км 50, 2003-2007 гг.;
- строительстве автодороги «Ханты-Мансийск - Горноправдинск - автодорога Тюмень - Ханты-Мансийск», 2004-2010 гг. 73 км;
- реконструкции федеральной автодо­роги Сургут - Когалым – гр-.ХМАО на участ­ке км 59 - км 125, 2009-2012 гг.;
- строительстве автодороги «Подъезд к пос. Тундрино», протяженностью 26,7 км, 2012-2013 гг.;
- реконструкция автодороги Северный обход г.Сургута, км 12 - км 35, протяжен­ностью 21,36 км и других.
Испытательная Строительная Лаборато­рия АО «АВТОДОРСТРОЙ» победитель конкурса «Дороги России-2014» в номина­ции «Лучшая дорожная лаборатория».

«АСПОР» «РОССИЙСКИЙ ДОРОЖНИК» №41(820) от 6 октября 2016г

Отремонтируют по-новому! На участке трассы между поселком Сингапай и Нефтеюганском сургутские строители применяют инновационную технологию. На отрезке дороги протяженностью 14 километров ремонтники укладывают асфальтобетон тонким слоем — всего 2 сантиметра. При таком подходе ремонт дорог выполняется качественно, быстро и обходится дешевле, убеждены строители.
Бригадир дает отмашку, и внушительная колонна спецтехники начинает движение. Работа идет быстро и слаженно, что позволяет избегать пробок на участке ремонта, даже несмотря на высокую интенсивность движения на этой трассе.
«Применяется асфальтоукладчик Spray Jet, который прямо под себя распределяет эмульсию на водной основе, битумно-водной основе. И сразу укладывают горячий тонкий слой горячего асфальтобетона. За счёт температуры вода вскипает, поступает сквозь поры асфальтобетона и таким образом подтягивает битумную составляющую»,- объясняет генеральный директор АО «АВТОДОРСТРОЙ» Сергей Кочуров.
В этом суть технологии «Новочип». За счет сращивания двух слоев образуется прочная защитная поверхность. Ее толщина всего 2-2,5 сантиметра, однако прослужить она может долго, и в случае износа ее легко заменить.
«То есть со временем, когда происходит стирание, в первую очередь стирается этот слой, его очень быстро и легко заменить, не меняя основной конструктив. Эта технология позволяет оперативно большую площадь выправить, а значит, содержать дороги в надлежащем качестве на протяжении большего ряда лет»,- добавляет Сергей Кочуров.
В Сургуте этим же способом год назад был отремонтирован участок дороги по улице Профсоюзов — от пересечения с Маяковского до 30 лет Победы. За счет меньшего объема материала, необходимого при применении этой технологии, городу удалось значительно сэкономить.
«Вы можете сами посмотреть, по Профсоюзов за год пока показывает себя хорошо. То есть износ небольшой, колейность пока не усматривается, что у нас основная проблема. Соответственно, здесь определенное удешевление было. То есть процентов, наверное, на мы потратили меньше, чем если бы мы пошли верхним слоем обычным мастичным асфальтобетонным покрытием в 5 сантиметров»,- говорит начальник дорожно-транспортного управления администрации г. Сургута Игорь Газизов.
При этом качество остается на высоком уровне, в чем вскоре можно будет убедиться и на примере Нефтеюганской развязки. Ремонтные работы здесь будут завершены к концу текущей недели.
Юлия Балабанова

В любом направлении без остановок и светофора! Сегодня, 10 августа, губернатор Югры Наталья Комарова торжественно открыла новую, так называемую Лянторскую развязку. Находится объект за поселком Солнечный на 19 километре трассы Сургут-Лянтор.

Деньги на этот долгожданный участок дороги, более 600 млн рублей, были выделены из окружного бюджета. Внимание властей именно к этому отрезку пути вполне ожидаемо. По словам специалистов, интенсивность движения здесь одна из самых высоких в Югре – около 40 тыс. машин в сутки.

«Сегодня мы находимся на перекрестке двух путей – северного обхода города Сургута и направления на дорогу на Лянтор. Северный обход города Сургута служит для обхода транзитного транспорта, который уходит дальше на север, на Когалым и Нижневартовск, в этом направлении, и соответственно весь грузовой транспорт, который шел мимо Сургута, пересекался в том месте под прямым углом, что вызывало затруднение в движении», – разъяснил гендиректор АО «Автодорстрой» Сергей Кочуров.

Довести этот участок до первой, высшей, категории было действительно необходимо. В скором времени старый съезд, обозначенный на развязке красной линией, ликвидируют. Совсем беспроблемным движение станет после окончания реконструкции участка дороги между поселком Солнечный и Лянторской развязкой, обещают строители и чиновники.

«Сегодня мы открыли именно движение по развязке и заканчиваем те работы по рекультивации старого съезда, где сейчас стоит светофор, и к октябрю мы этот участок, третий пусковой комплекс, должны уже ввести в эксплуатацию официально. Первый, второй пусковой комплекс через солнечный, по планам введем в эксплуатацию в конце 2018 года», – рассказал директор Управления автомобильных дорог Константин Гребешок.

Екатерина Тарасова